Naprawa konstrukcji żelbetowych
W tej chwili trwają prace związane z remontem wywrotnicy wagonowej dla Firmy Tauron Wytwarzanie
- Wywrotnica wagonowa przeznaczona jest do pracy przy wyładunku węgla z otwartych dwu i czteroosiowych normalnotorowych wagonów do przewozu materiałów sypkich.
- Prace polegają na remoncie istniejących konstrukcji żelbetowych oraz częściowym odtworzeniu konstrukcji żelbetowych nadmiernie zniszczonych oraz skorodowanych, wymiana na nową obudowę budynku wraz z pokryciem oraz poszyciem dachu.
- W ramach zadania przewidziane jest również wykonanie instalacji odwodnieniowych dachu budynku oraz placu manewrowego.
- W drugim etapie wykonywana będzie estakada najazdowa, płta manewrowa żelbetowa oraz instalacje wentylacji, klimatyzacji oraz instalacje przeciwpożarowa.
- Początkowo zamierzano dokonać napraw konstrukcji żelbetowych poprzez oczyszczenie a następnie torkretowanie konstrukcji zaprawą cementowa o gr 50 mm wraz z zatopieniem siatki stalowej.
- Na etapie projektowania remontu zaproszono doradców technicznych Spółki Mapei Polska do współpracy w opracowaniu technologii naprawy żelbetu.
- Dokonano inwentaryzacji zniszczeń i stanu technicznego konstrukcji. Podzielono konstrukcję na dwie strefy obciążeń, zależne od wpływu zmiennej temperatury i warunków, w jakich pracuje konstrukcja.
- W I strefie znalazły się konstrukcje znajdujące się na zewnątrz obiektu t,j estakada wyjazdowa oraz górka rozrządowa oraz ściany budynku wywrotnicy.
- W ramach naprawy estakady wyjazdowej przewidziano wyburzenie istniejącej płyty stropowej oraz wykonanie nowej płyty żelbetowej wraz z wykonaniem hydroizolacji pomostowej.
- Hydroizolację wykonano z zastosowaniem chemoutwardzalnego systemu odpornego na wilgoć oraz oddziaływanie soli odladzających w postaci sztywnej warstwy antypoślizgowej.
- W tym celu wykorzystano MAPEFLOR I 914 oraz piasek kwarcowy.
Wcześniej powierzchnia płyty doprowadzona została do stanu czystego betonu poprzez usunięcie metodą czyszczenia hydrodynamicznego oraz piaskowania substancji działających rozdzielczo takich jak mleczko cementowe, złuszczenia , luźny i zniszczony beton.
- Konstrukcje wsporcze w tym naprawa słupów belek i wsporników zostały oczyszczone poprzez piaskowanie oraz odkucie luźnego, słabego i skorodowanego betonu.
- Odsłonięte pręty zbrojeniowe zostały oczyszczone metodą strumieniowo ścierną.
Uszkodzenia powierzchniowe betonu i ubytki otuliny uzupełniane były zaprawą naprawczą MAPEG ROUT TISSOTROPICO, materiałem o właściwościach tiksotropowych, dzięki czemu może być nakładana na powierzchnie pionowe, nawet w stosunkowo grubych warstwach, to jest do 30- 35 mm, bez efektu spływania. Produkt ten wykazuje również bardzo dobrą przyczepność do podłoża betonowego oraz prętów zbrojeniowych, zabezpieczonych preparatem MAPEFE R 1K. Zaprawa ta jest zbrojona włóknami syntetycznymi i wiąże praktycznie bezskurczowo.
Ściany zewnętrzne budynku po wyrównaniu ubytków betonu zaprawą naprawczą MAPEGROUT zostały pokryte warstwą ochronną z dwuskładnikowego, elastycznego preparatu cementowego modyfikowanego żywicą akrylową MAPELA STIC. Nanoszona warstwa grubości ok. 2 mm stworzyła silnie przylegającą do podłoża, elastyczną powłokę zabezpieczającą beton przed wnikaniem CO2 i SO2 i innych czynników atmosferycznych.
Obecnie, po wykonanej naprawie, powierzchnia betonowych elementów konstrukcji jest jednorodna, szczelna, nie występują rysy ani inne nieciągłości. Dzięki właściwemu doborowi zestawów materiałów naprawczych przywrócono kształt i funkcję konstrukcji, a co za tym idzie, zapewniona została wymagana trwałość konstrukcji.
